문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 팬 아메리칸 항공 (문단 편집) == 후대에 미친 막대한 영향력 == 팬암은 "비행기를 이용한 대륙간 국제 여행"을 처음으로 실현해냈다고 할 수 있을 정도로 항공 분야에서 많은 영향을 미쳤는데, 특히 노선 개척 면에서 이러한 특징은 매우 크게 두드러진다. 다음은 팬암이 '''세계 최초'''로 운항한 항공 노선 목록이다. * 1930년: 카리브 해&남아메리카 노선 운항 * 1935년: 태평양 정기 횡단 노선 운항 * 1939년: 대서양 정기 횡단 노선 운항 * 1941년: 아프리카 정기 노선 운항 * 1947년: 세계일주 정기 노선 운항 다만 북극 노선은 1954년에 [[스칸디나비아 항공]]이 처음으로 운항했다. 기체 도입 면에서도 항공 노선 개척 못지않게 중요한 족적을 남겼는데, [[보잉 707|보잉이 제작한 제트기]]와 [[보잉 747|광동체 여객기]]를 세계 최초로 발주한 것은 물론, 직접 개발에 관여하기까지 했으며 최초로 운항하는 기록을 세웠다. 심지어 보잉 747은 아예 팬암이 보잉에다 직접 개발을 의뢰해서 만든 것이었다. 1963년에는 [[보잉 2707]]을 주문하여 최초로 초음속 여객기를 운용한 항공사라는 기록도 세울 뻔했으나, 보잉 2707의 개발이 취소되면서 이 타이틀은 후에 [[콩코드 여객기]]를 운항한 [[영국항공]]과 [[에어 프랑스]]가 가져가게 된다. 기술 측면에서는 지상과의 라디오 교신, 기상 예보를 비행에 활용, 안전 장비 기내에 비치, 객실내 경고등 고안, GPWS, 프로펠러 엔진 브레이크 설계, 기체 성능 분석을 위한 기내 컴퓨터 설치, 고고도 기상측정, 오토파일럿, INS, 위성 전화, 100% 순화물기, 여객기용 화물 컨테이너, 오버헤드 빈 등을 세계 최초로 도입했다. 뿐만 아니라 현대 [[항공관제|ATC]] 코드도 팬암의 것을 기반으로 하고 있으며, 심지어 제 2차 세계대전 당시 팬암의 라디오 기술이 미군 기술보다 앞서 미군의 라디오 통신 기술 또한 팬암의 ATC 기술에 기반을 두고 있다고 한다. 서비스 측면에서는 미국 최초로 객실 승무원들을 배치하고 기내식을 데워서 줬으며, 1932년에는 세계 최초로 비행기에 갤리를 설치했고 1946년에는 최초로 기내에서 영화를 상영하는 [[기내 엔터테인먼트]]를 정기 노선에 투입하기도 했다.[* 이 서비스는 1950년대 초반까지 운영되었으며, 이후 한동안 폐지되었다가 1965년 5월 7일에 [[보잉 707]]에 다시 도입되었다. 다만 이미 4년 전인 1961년 7월 19일에 [[트랜스 월드 항공]]이 최초로 IFE를 제트기에 설치한 항공사란 타이틀을 가져가버린 상태였다.] 그리고 세계 최초로 여행객을 위해 항공사 차원에서 호텔[* 이 호텔이 현재 세계 5대 호텔 그룹 중 하나인 IHG그룹의 모체인 인터컨티넨탈 호텔이다.]을 설치, 운영하는 서비스와 항공사가 해외 여행 가이드를 제공하는 서비스를 실시했고, 현대식 이코노미 클래스 서비스와 기내식에서 원하는 음식을 고르는 서비스 역시 팬암이 세계 최초로 제공했다. 그리고 미국 최초로 비즈니스 클래스 서비스를 제공한 항공사도 팬암이다. 인적 및 자원관리 측면에서도 미국 최초로 복수의 비행 승무원을 배치했으며, 세계 최초로 승무원 건강 검진과 승무원 제복을 의무화하고 팬암 아카데미를 통한 승무원 및 파일럿 양성을 하였다.[* 여담으로, [[2차 세계대전]] 당시 팬암 전 부문을 군 지원에 트립 사장이 동원해 초기 항공산업의 파일럿은 팬암 출신이라고 한다.] 뿐만 아니라 1962년에는 세계 최초 민간 GIS 시스템이자 컴퓨터 예약 시스템인 PANAMAC을 도입했다. 여러 항공사들의 창업에도 영향을 미쳤는데, 대표적으로 남미에서 가장 큰 항공 그룹인 [[아비앙카 항공]] 외에도 [[아에로멕시코]], [[멕시카나 항공]], [[바리그]], [[쿠바나 항공]], [[코파 항공]]등 대부분의 중남미 항공사들이 팬암과 운항국가간의 합작법인 형태나 팬암이 운영하던 노선을 부여받아 탄생하였다. 아시아에서는 [[중화민국]] 정부와 1930년대부터 합작사를 운영하기도 했으며, 이후 해당 항공사의 물적/인적 자산은 중국의 [[중국민항]]과 대만의 [[민항공운공사]]로 분리되었고, 중국민항은 후에 [[중국국제항공]]으로 계승되었다. 그리고 1945년에는 [[IATA]]를 공동 설립하기도 했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기